Minneapolis erlebt zu Beginn des Jahres 2026 eine alarmierende Welle von Fahrzeugdiebstählen. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache : Mehr als 1.000 gestohlene Autos allein in den ersten beiden Monaten des Jahres. Die Lage spitzt sich weiter zu, und die Stadtpolitik gerät zunehmend unter Druck.
Ein dramatischer Anstieg der Kfz-Diebstähle in Minneapolis
Die gemeinnützige Organisation Crime Watch Minneapolis, die von Freiwilligen betrieben wird, hat die erschreckenden Zahlen öffentlich gemacht. Laut deren Erhebungen wurden im Januar und Februar 2026 insgesamt 1.054 Fahrzeugdiebstähle in der Stadt gemeldet. Das entspricht einem Anstieg von fast 35 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Minneapolis hat rund 430.000 Einwohner – die Häufigkeit der Diebstähle ist damit bemerkenswert hoch.
Besonders auffällig ist die Entwicklung im März : Am 14. März wurden zwischen 6 und 11 Uhr morgens mindestens 14 Fahrzeugdiebstähle gemeldet, am Nachmittag desselben Tages kamen noch sechs weitere hinzu. Der Trend setzt sich also unvermindert fort. Die Polizeibehörde der Stadt bestätigte gegenüber Medien, dass sich die Gesamtzahl der Kfz-Diebstähle im laufenden Jahr auf 1.196 Fälle summiert.
Das Polizeipräsidium schlüsselte die Diebstähle nach Fahrzeugtyp und Methode auf :
| Kategorie | Fälle 2026 | Fälle 2025 | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Nicht-Kia/Hyundai ohne Schlüssel | – | – | +59 % |
| Kia/Hyundai ohne Schlüssel (gezündetes Schloss) | 313 | 251 | +25 % |
| Schlüssel steckte im Fahrzeug | 291 | 247 | +18 % |
| Motor lief, versuchter Diebstahl | 99 | 90 | +10 % |
Zudem weist die Polizei auf einen landesweiten Trend hin : Kriminelle nutzen zunehmend Schlüsselprogrammiertechnologien, um Fahrzeuge zu stehlen. Das macht die Strafverfolgung noch schwieriger. Trotz des jüngsten Anstiegs liegen die Zahlen laut Polizeisprecher noch 38 % unter dem Höchststand von Mitte 2023.
Politische Verantwortung und Kritik an der Stadtführung
Der rasante Anstieg der Autodiebstähle in Minneapolis setzt Gouverneur Tim Walz und Bürgermeister Jacob Frey massiv unter Druck. Beide Politiker haben in den vergangenen Monaten wiederholt die Einwanderungsbehörde ICE kritisiert und ihr vorgeworfen, die öffentliche Sicherheit zu gefährden. Gegen beide läuft zudem eine Untersuchung des Justizministeriums wegen angeblicher Behinderung von Bundesbehörden bei ICE-Einsätzen in Minnesota.
Polizeichef Brian O’Hara behauptete gegenüber lokalen Medien, dass Trumps „Operation Metro Surge » ein mitverursachender Faktor für den Anstieg sei, weil Beamte regelmäßig von ihren regulären Aufgaben abgezogen worden seien. Diese Einschätzung teilt der pensionierte Oberstleutnant der Minnesota State Patrol, John Nagel, nicht.
„Das ist kein ICE-Problem », sagte Nagel gegenüber Fox News Digital. „Es ist ein Abschreckungsproblem. » Als 30-jähriger Veteran der Strafverfolgung betonte er, dass Autodiebstähle sinken, wenn Stadtverantwortliche klare Prioritäten setzen und Konsequenzen folgen. Er verwies auf Saint Paul, wo gezielte Maßnahmen den Fahrzeugklau deutlich gesenkt hätten.
Nagel, der als republikanischer Kandidat gegen die demokratische Abgeordnete Ilhan Omar im 5. Kongressbezirk antritt, kritisierte Frey und Walz scharf. Er wirft beiden vor, jahrelang Ausreden produziert, die Abschreckung geschwächt und eine Drehtür für Wiederholungstäter toleriert zu haben – besonders für Jugendliche.
Für eine wirksame Bekämpfung des Fahrzeugdiebstahls nennt Nagel folgende notwendige Maßnahmen :
- Mehr Polizeibeamte und proaktive Strafverfolgung
- Staatsanwälte, die bereit sind zu handeln
- Ein Jugendsystem mit ausreichenden Kapazitäten zur Frühintervention
- Klare Konsequenzen für Wiederholungstäter
Das Polizeipräsidium Minneapolis bestätigte, dass die Behörde „weiterhin unterbesetzt » ist. Seit dem Tod von George Floyd im Jahr 2020 hat die Polizei rund 40 % ihrer Belegschaft verloren. Hinzu kommt eine stadtinterne Politik, nach der das Präsidium gestohlene Fahrzeuge grundsätzlich nicht verfolgt – ein Unterschied zu Saint Paul, der von Kritikern als folgenreich eingestuft wird.
Wenn Prävention und Strafverfolgung an ihre Grenzen stoßen
Die Sprecherin der Bezirksstaatsanwältin Mary Moriarty räumte ein, dass Kfz-Diebstahl für die Polizei besonders schwer aufzuklären sei. Nur etwa 3 % der gemeldeten Fälle führen zu einer Festnahme. Dieser niedrige Wert macht eine wirksame Abschreckung kaum möglich.
Mitte 2023, als die Diebstahlszahlen ihren Höhepunkt erreichten, startete das Büro ein eigenes Programm zur Eindämmung. Eine Studie der Universität Minnesota stellte später fest, dass die Fahrzeugdiebstähle durch Jugendliche seit Programmstart um 58 % gesunken sind. Die Sprecherin betonte jedoch, dass mehrere Faktoren zu diesem Rückgang beigetragen hätten.
Die öffentliche Debatte in Minneapolis dreht sich also nicht nur um Statistiken. Es geht um die grundlegende Frage, wie eine Stadt mit begrenzten Ressourcen und politischen Spannungen Kriminalität wirksam bekämpfen kann. Die Bürger der Stadt erwarten konkrete Antworten – keine parteitaktischen Manöver.
Sowohl das Büro von Gouverneur Walz als auch das von Bürgermeister Frey haben bislang keine Stellungnahme zu den aktuellen Zahlen abgegeben. Angesichts der weiter steigenden Diebstahlszahlen wächst der Druck auf beide Politiker von Tag zu Tag. Minneapolis steht an einem Scheideweg – zwischen politischer Verantwortung und dem dringenden Handlungsbedarf auf den Straßen der Stadt.
